20.06.2024 | Elektrisitet, Drivkraft Norge Tett på vårt medlem Recharge I samtale med Stian Mathisen, Head of Corporate Communications, Public Affairs and Sustainability, i Recharge AS.
17.06.2024 | Drivstoff, Biodrivstoff, Drivkraft Norge Si hei til Bunker Oil I samtale med Jan M. Kleven, daglig leder i Bunker Oil.
13.06.2024 | Elektrisitet, Drivkraft Norge 5 spørsmål til Kople I samtale med Tine Holm-Hansen, Marketing and Communications Manager i Kople AS.
12.06.2024 | Elektrisitet, Drivkraft Norge, Høringssvar Høringsinnspill til nye statlige planretningslinjer for arealbruk og mobilitet Vi har sendt inn innspill til Kommunal- og distriktsdepartementets høring av forslag til nye statlige planretningslinjer for arealbruk og mobilitet.
11.06.2024 | Elektrisitet, Drivkraft Norge, Høringssvar Innspill til Statens vegvesen om lading av kjøretøy og maskiner for drift av riksvegnettet Les vårt innspill til Statens vegvesen sin markedsdialog om lading av driftsentreprenørenes kjøretøy og maskiner langs riksvegnettet.
10.06.2024 | Drivstoff, Drivkraft Norge, Gass Bli kjent med Flogas Norge I samtale med Managing Director Thomas Edvardsen i Flogas Norge AS.
06.06.2024 | Drivstoff, Energistasjoner, Biodrivstoff, Drivkraft Norge Hils på Uno-X Mobility I samtale med daglig leder i Uno-X Mobility Norge AS, Thor Kristian Korsvold.
03.06.2024 | Drivstoff, Biodrivstoff, Drivkraft Norge Møt vårt medlem AFSN I samtale med Daniel Tholander, COO i Aviation Fuelling Services Norway AS (AFSN).
29.05.2024 | Drivstoff, Politikk, Drivkraft Norge Drivkraft Norge ber om utsatt frist og bedre tilrettelegging for ETS2-rapportering Drivkraft Norge har sendt inn høringsinnspill til Miljødirektoratets forslag om endringer i klimakvoteforskriften for å innføre ETS2. Vi etterlyser en utsatt frist og bedre tilrettelegging for å kunne rapportere på det nye regelverket.
24.05.2024 | Politikk, Avgifter – Myndighetene må beskrive vilkårene for å få redusert CO2-avgift som kvotepliktig skip Drivkraft Norge oppfordrer i et høringssvar til at myndighetene i veileder beskriver hvilke vilkår som omsetterne må få dokumentert for at skip skal vurderes som kvotepliktig innenriks sjøfart med redusert CO2-avgift.
