Bli kjent med Flogas Norge
I samtale med Managing Director Thomas Edvardsen i Flogas Norge AS.
Vis filtrering
256 resultater
-
-
Hils på Uno-X Mobility
I samtale med daglig leder i Uno-X Mobility Norge AS, Thor Kristian Korsvold.
-
Møt vårt medlem AFSN
I samtale med Daniel Tholander, COO i Aviation Fuelling Services Norway AS (AFSN).
-
Drivkraft Norge ber om utsatt frist og bedre tilrettelegging for ETS2-rapportering
Drivkraft Norge har sendt inn høringsinnspill til Miljødirektoratets forslag om endringer i klimakvoteforskriften for å innføre ETS2. Vi etterlyser en utsatt frist og bedre tilrettelegging for å kunne rapportere på det nye regelverket.
-
– Myndighetene må beskrive vilkårene for å få redusert CO2-avgift som kvotepliktig skip
Drivkraft Norge oppfordrer i et høringssvar til at myndighetene i veileder beskriver hvilke vilkår som omsetterne må få dokumentert for at skip skal vurderes som kvotepliktig innenriks sjøfart med redusert CO2-avgift.
-
Veibruksavgift for biodiesel må settes lik som for fossil diesel
Drivkraft Norge oppfordrer til at veibruksavgiften for biodiesel blir satt lik som for fossil diesel. Vi mener at dagens høyere avgift for biodiesel bryter med avgiftens formål.
-
Styret i Drivkraft Norge gjenvalgt
21. mai gjennomførte Drivkraft Norge sin generalforsamling på Næringslivets Hus i Oslo. Der ble styret gjenvalgt for en ny periode.
-
Høringssvar om forslag til ny forskrift om deling av sanntidsinformasjon
Vi har sendt inn høringssvar til Vegdirektoratets forslag til endringer i forskrift om tilgjengeliggjøring av sanntids veg- og trafikkinformasjonstjenester.
-
Bransjen lanserte veileder for anskaffelse av biodrivstoff utenfor omsetningskravet
Den nye veilederen for anskaffelse av bærekraftig biodrivstoff utenfor omsetningskravet var tema for Drivkraft Norges frokostmøte tirsdag 30. april.
-
Hvorfor svartmaler Miljødirektoratet biodrivstoff?
Miljødirektoratets seneste klimarapport kan ikke forstås på noen annen måte enn at de ønsker å fjerne bærekraftig biodrivstoff som klimatiltak. De har kun fokus på elektrifisering og ser helt bort i fra at økt bruk av bærekraftig avansert biodrivstoff har det største potensialet til å få ned utslippene i transportsektoren raskt nok slik at vi kan nå klimamålene for 2030.
