Artikler

16.04.2024 |

Veiprising er fremtiden, men det må gjøres riktig

Drivkraft Norge har lenge fremhevet dynamisk veiprising som en effektiv løsning for å møte utfordringene knyttet til finansiering av veinettet. Det er oppmuntrende at regjeringen i NTP viser til potensialet i ny teknologi, som muliggjør mer treffsikre bompengeopplegg som også ivaretar personvernhensynet.

12.04.2024 |

Drivstoff, Politikk, Biodrivstoff, Elektrisitet, Klima og miljø, Drivkraft Norge, Høringssvar, Veiprising

Drivkraft Norge deltok på høring om NTP 2025-2036

Drivkraft Norge, bransjeforeningen for selskaper som selger drivstoff og energi, deltok i dag på høring om Nasjonal transportplan (NTP) 2025-2036 i transport- og kommunikasjonskomiteen på Stortinget. Der fokuserte vi på teknologinøytralitet, dynamisk veiprising, ladeinfrastruktur og tettere samarbeid mellom myndighetene og bransjen.

04.04.2024 |

Politikk, Biodrivstoff, Arrangementer

Hvordan kan det offentlige anskaffe biodrivstoff utenfor omsetningskravet?

Drivkraft Norge arrangerer frokostmøte på NIO House 30. april kl. 08:00-09:30 om hvordan det offentlige kan anskaffe biodrivstoff utenfor omsetningskravet.

22.03.2024 |

Drivstoff, Politikk, Drivkraft Norge

Ny Nasjonal Transportplan forsterker innsatsen for lading av tungbil

Regjeringen la i dag frem ny Nasjonal transportplan for perioden 2025-2036. Planen er å bruke i overkant av 1300 milliarder over planperioden på 12 år. Innenfor denne rammen er det blant annet satt av 3,7 milliarder til en forsterket innsats for lading av tungbil. Drivkraft Norge savner likevel en mer teknologinøytral vurdering av effektive klimatiltak.

13.03.2024 |

Drivstoff, Biodrivstoff, Klima og miljø

Drivstoff for en grønnere verden

Hvis du vil forstå hvorfor Norge er helt avhengig av biodrivstoff for å nå klimamålet om halvering av klimagassutslipp for transport innen 2030, lytter du til podcast-serien «Drivstoff for en grønnere verden». I denne episoden er det biodrivstoff som diskuteres.

29.02.2024 |

Drivstoff, Politikk, Elektrisitet, Klima og miljø, Drivkraft Norge

Hurtigladestasjoner må regnes som samfunnskritisk infrastruktur

Andelen elbiler på veien er raskt voksende og nå satser også tungtransporten elektrisk. Hurtigladestasjoner er infrastruktur som sørger for god og nødvendig mobilitet for elektriske kjøretøy og må derfor prioriteres ved tildeling av strøm og areal.

28.02.2024 |

Politikk, Biodrivstoff, Klima og miljø, Drivkraft Norge

Høringssvar til Lavutslippsutvalgets rapport om et lavutslippssamfunn innen 2050

Drivkraft Norge har sendt inn høringssvar til Lavutslippsutvalgets rapport NoU 2023:25 "målet om et lavutslippsamfunn innen 2050". I vårt svar oppfordrer vi til en mer kostnadseffektiv og teknologinøytral tilnærming for å nå Norges klimamål.

22.02.2024 |

Drivstoff, Biodrivstoff

Tungtransporten trenger biodrivstoff for å nå sine klimamål

Elektrifisering av kjøretøy bidrar vesentlig til å redusere klimagassutslipp, men vil alene ikke være nok til å nå 2030-målene. Vi må benytte flere fornybare energibærere og av de andre fornybare energibærerne vi har i dag er biodrivstoff den mest effektive teknologien for tungtransporten.

20.02.2024 |

Elektrisitet

Frihet under ansvar: Nøkkelen til et fungerende lademarked

Drivkraft Norge, bransjeforeningen for de som selger drivstoff og energi, er uenig i lederartikkelen i DN, der systemet for lading av elbiler blir beskrevet som "dysfunksjonelt". Bransjen leverer ikke bare funksjonelle løsninger, men er også helt i front med å gi kundene stor grad av valgfrihet og innovative løsninger når man oppsøker en hurtigladestasjon.

09.02.2024 |

Elektrisitet, Arrangementer

Hurtigladestasjoner er samfunnskritisk infrastruktur som må prioriteres

I dag åpnet EcarExpo på Lillestrøm der Drivkraft Norge er partner. Vi sto for åpningen av seminarprogrammet som inkluderte en samtale med samferdselsminister Jon Ivar Nygård og presentasjoner fra representanter for medlemmene våre om hva som rører seg i bransjen.