Artikler

13.02.2025 |

Drivstoff, Politikk, Biodrivstoff, Avgifter, Drivkraft Norge, Veiprising

Drivkraft Norge med fire viktige innspill til statsbudsjettet for 2026

Drivkraft Norge har oversendt fire sentrale innspill til regjeringens arbeid med statsbudsjettet for 2026. Innspillene fokuserer på karbonlekkasje i sjøfarten, bærekraftig biodrivstoff, dynamisk veiprising og innføring av reduksjonsplikt.

18.10.2024 |

Drivstoff, Politikk, Biodrivstoff, Klima og miljø, Drivkraft Norge

Bekymret for karbonlekkasje og motstridende signaler om biodrivstoff

Drivkraft Norge har den siste uken deltatt i høringer hos Finanskomiteen, Energi- og miljøkomiteen og Næringskomiteen på Stortinget for å kommentere statsbudsjettet for 2025. To hovedtemaer sto i fokus: faren for karbonlekkasje ved innføring av særnorske CO2-avgifter for sjøfarten, og myndighetenes motstridende kommunikasjon om biodrivstoff.

07.10.2024 |

Drivstoff, Politikk, Biodrivstoff, Avgifter, Drivkraft Norge

Statsbudsjettet 2025: Redusert avgift på biodiesel, men uklarhet rundt biodrivstoff

Drivkraft Norge er fornøyd med at regjeringen nå foreslår å redusere veibruksavgiften på biodiesel for 2025. Endringer i avgiftsnivået i budsjettet for 2024 førte til at veibruksavgiften ble høyere for biodiesel enn for vanlig diesel. Biodrivstoff bidrar til reduserte utslipp, og bør ikke avgiftsbelegges hardere enn fossile drivstoffer.

27.08.2024 |

Politikk, Elektrisitet, Drivkraft Norge, Arrangementer

Drivkraft Norge inviterte til arrangement om elektrifisering av tungtransporten på Arendalsuka

På Arendalsuka 2024 inviterte Drivkraft Norge, Norges Lastebileier-Forbund og Statens vegvesen til arrangementet "Elektrifisering av tungtransporten – en viktig brikke for å redusere utslippene".

18.07.2024 |

Politikk, Biodrivstoff, Elektrisitet, Avgifter, Klima og miljø, Drivkraft Norge, Arrangementer, Veiprising

Møt Drivkraft Norge i Arendal!

Sammen med Norges Lastebileier-Forbund og Statens vegvesen arrangerer Drivkraft Norge "Elektrifisering av tungtransporten – en viktig brikke for å redusere utslippene" 13. august 2024 kl. 10:30-11:15.

29.05.2024 |

Drivstoff, Politikk, Drivkraft Norge

Drivkraft Norge ber om utsatt frist og bedre tilrettelegging for ETS2-rapportering

Drivkraft Norge har sendt inn høringsinnspill til Miljødirektoratets forslag om endringer i klimakvoteforskriften for å innføre ETS2. Vi etterlyser en utsatt frist og bedre tilrettelegging for å kunne rapportere på det nye regelverket.

24.05.2024 |

Politikk, Avgifter

– Myndighetene må beskrive vilkårene for å få redusert CO2-avgift som kvotepliktig skip

Drivkraft Norge oppfordrer i et høringssvar til at myndighetene i veileder beskriver hvilke vilkår som omsetterne må få dokumentert for at skip skal vurderes som kvotepliktig innenriks sjøfart med redusert CO2-avgift.

24.05.2024 |

Politikk, Biodrivstoff, Drivkraft Norge

Veibruksavgift for biodiesel må settes lik som for fossil diesel

Drivkraft Norge oppfordrer til at veibruksavgiften for biodiesel blir satt lik som for fossil diesel. Vi mener at dagens høyere avgift for biodiesel bryter med avgiftens formål.

30.04.2024 |

Drivstoff, Politikk, Biodrivstoff, Klima og miljø, Drivkraft Norge, Arrangementer

Bransjen lanserte veileder for anskaffelse av biodrivstoff utenfor omsetningskravet

Den nye veilederen for anskaffelse av bærekraftig biodrivstoff utenfor omsetningskravet var tema for Drivkraft Norges frokostmøte tirsdag 30. april.

29.04.2024 |

Drivstoff, Politikk, Biodrivstoff, Drivkraft Norge

Hvorfor svartmaler Miljødirektoratet biodrivstoff?

Miljødirektoratets seneste klimarapport kan ikke forstås på noen annen måte enn at de ønsker å fjerne bærekraftig biodrivstoff som klimatiltak. De har kun fokus på elektrifisering og ser helt bort i fra at økt bruk av bærekraftig avansert biodrivstoff har det største potensialet til å få ned utslippene i transportsektoren raskt nok slik at vi kan nå klimamålene for 2030.