Artikler

Høringsinnspill om FuelEU Maritime

Drivkraft Norge med innspill om endring av produktforskriften kapittel 3

Høringssvar om lokal forskrift kommunale klimakrav bygge- og anleggsplasser

Å si nei til veiprising er å gå baklengs inn i framtiden

Regjeringen har nå lagt planene om veiprising i skuffen. I et nylig NTB-intervju begrunner finansminister Trygve Slagsvold Vedum dette med at det ville blitt "rart og urettferdig" å innføre veiprising når stadig flere kjøper elbil. For oss i Drivkraft Norge er denne argumentasjonen uforståelig.

Forsvaret vil bruke mer biodrivstoff

Stadig flere private og offentlige aktører tar i bruk avansert bærekraftig biodrivstoff utenfor omsetningskravet og bidrar med dette til betydelige utslippskutt som er helt nødvendige for å nå klimamålene. Men en utdatert veileder for offentlige anskaffelser og mangelfull informasjon fra myndighetene begrenser utnyttelsen av dette viktige utslippsreduserende tiltaket.

Høringsinnspill om nytt EU-regelverk for hydrogen, naturgass og avkarbonisert gass

Bekymret for karbonlekkasje og motstridende signaler om biodrivstoff

Drivkraft Norge har den siste uken deltatt i høringer hos Finanskomiteen, Energi- og miljøkomiteen og Næringskomiteen på Stortinget for å kommentere statsbudsjettet for 2025. To hovedtemaer sto i fokus: faren for karbonlekkasje ved innføring av særnorske CO2-avgifter for sjøfarten, og myndighetenes motstridende kommunikasjon om biodrivstoff.

Statsbudsjettet 2025: Redusert avgift på biodiesel, men uklarhet rundt biodrivstoff

Drivkraft Norge er fornøyd med at regjeringen nå foreslår å redusere veibruksavgiften på biodiesel for 2025. Endringer i avgiftsnivået i budsjettet for 2024 førte til at veibruksavgiften ble høyere for biodiesel enn for vanlig diesel. Biodrivstoff bidrar til reduserte utslipp, og bør ikke avgiftsbelegges hardere enn fossile drivstoffer.

Hurtiglading er ikke det samme som kjøp av strøm

Den siste tiden har det vært mye oppmerksomhet rundt prisene på hurtiglading av elbiler. Som bransjeforening for hurtigladeselskapene i Norge, ønsker Drivkraft Norge å bidra til en nyansert debatt om dette viktige temaet.

Et avgiftssystem for fremtiden

Hvordan utforme et bærekraftig avgiftssystem for bruk av bil, og samtidig bidra til å nå mål om å redusere klimagassutslippene ved bruk av bil. Drivkraft Norge mener at dynamisk veiprising, sammen med en CO2-avgift som reflekterer det globale klimaavtrykket for alle typer energibærere, kan være løsningen.