Artikler

Enovas årsresultat viser store utslippsresultater i transportsektoren

Enovas årsresultat for 2024 viser at det statlige foretaket ga tilsagn om 11,6 milliarder kroner til over 25 000 fremtidsrettede omstillingsprosjekter i løpet av året, tross et år preget av økonomisk usikkerhet.

Drivkraft Norge med fire viktige innspill til statsbudsjettet for 2026

Drivkraft Norge har oversendt fire sentrale innspill til regjeringens arbeid med statsbudsjettet for 2026. Innspillene fokuserer på karbonlekkasje i sjøfarten, bærekraftig biodrivstoff, dynamisk veiprising og innføring av reduksjonsplikt.

Hurtiglading fortsetter å øke

I 2024 omsatte Drivkraft Norges medlemmer 360 GWh strøm til hurtiglading av elbiler i det norske markedet. Det er en økning på 19 prosent sammenlignet med året før.

Vil du jobbe som kommunikasjonsleder i Drivkraft Norge?

Høringssvar på forslag til forskrift om forbud mot bruk av fossile brensler i industrien

MHService er nytt medlem i Drivkraft Norge

Torsdag 12. desember 2024 ble MHService tatt opp som nytt medlem i Drivkraft Norge, fra og med 1. januar 2025.

Innspill til høring av forslag til forskrift om håndtering av farlig stoff

Drivkraft Norges medlemmer bidrar med betydelige klimakutt

Beregninger fra Statistisk Sentralbyrå (SSB) viser at uten elektrisitet og biodrivstoff ville CO2-utslippene i veitrafikken vært 35 prosent høyere i 2023. De faktiske utslippene var på 7,9 millioner tonn CO2, mens de ville vært 10,6 millioner tonn uten disse klimatiltakene.

Innspill om endringer i klimakvoteregelverket - CCU-forordningen og MR-forordningen

Dette henger ikke på greip, Vedum!

I finansministerens motinnlegg til Aftenpostens leder om behov for veibruksavgift på elbil, kan det virke som om Vedum ikke har lest den omfattende utredningen som han selv sier han har lagt i skuffen sin.