Artikler

12.04.2024 |

Drivstoff, Politikk, Biodrivstoff, Elektrisitet, Klima og miljø, Drivkraft Norge, Høringssvar, Veiprising

Drivkraft Norge deltok på høring om NTP 2025-2036

Drivkraft Norge, bransjeforeningen for selskaper som selger drivstoff og energi, deltok i dag på høring om Nasjonal transportplan (NTP) 2025-2036 i transport- og kommunikasjonskomiteen på Stortinget. Der fokuserte vi på teknologinøytralitet, dynamisk veiprising, ladeinfrastruktur og tettere samarbeid mellom myndighetene og bransjen.

22.03.2024 |

Drivstoff, Politikk, Drivkraft Norge

Ny Nasjonal Transportplan forsterker innsatsen for lading av tungbil

Regjeringen la i dag frem ny Nasjonal transportplan for perioden 2025-2036. Planen er å bruke i overkant av 1300 milliarder over planperioden på 12 år. Innenfor denne rammen er det blant annet satt av 3,7 milliarder til en forsterket innsats for lading av tungbil. Drivkraft Norge savner likevel en mer teknologinøytral vurdering av effektive klimatiltak.

13.03.2024 |

Drivstoff, Biodrivstoff, Klima og miljø

Drivstoff for en grønnere verden

Hvis du vil forstå hvorfor Norge er helt avhengig av biodrivstoff for å nå klimamålet om halvering av klimagassutslipp for transport innen 2030, lytter du til podcast-serien «Drivstoff for en grønnere verden». I denne episoden er det biodrivstoff som diskuteres.

29.02.2024 |

Drivstoff, Politikk, Elektrisitet, Klima og miljø, Drivkraft Norge

Hurtigladestasjoner må regnes som samfunnskritisk infrastruktur

Andelen elbiler på veien er raskt voksende og nå satser også tungtransporten elektrisk. Hurtigladestasjoner er infrastruktur som sørger for god og nødvendig mobilitet for elektriske kjøretøy og må derfor prioriteres ved tildeling av strøm og areal.

22.02.2024 |

Drivstoff, Biodrivstoff

Tungtransporten trenger biodrivstoff for å nå sine klimamål

Elektrifisering av kjøretøy bidrar vesentlig til å redusere klimagassutslipp, men vil alene ikke være nok til å nå 2030-målene. Vi må benytte flere fornybare energibærere og av de andre fornybare energibærerne vi har i dag er biodrivstoff den mest effektive teknologien for tungtransporten.

04.01.2024 |

Drivstoff, Drivkraft Norge

AFSN er nytt medlem i Drivkraft Norge

Vi ønsker Aviation Fuelling Services Norway AS (AFSN) velkommen som nytt medlem i Drivkraft Norge!

03.01.2024 |

Drivstoff, Oppvarming, Tall og fakta, Politikk, Energistasjoner, Industri, Biodrivstoff, Diesel, Avgifter, Gass, Bensin

Endringer i avgifter og omsetningskrav fra 1. januar

Nytt år betyr også endrede avgifter på bransjens produkter og noen oppjusterte omsetningskrav for biodrivstoff. Her har vi samlet en oversikt over endringene.

22.11.2023 |

Drivstoff, Politikk, Energistasjoner, Biodrivstoff, Hydrogen, Elektrisitet, Avgifter, Klima og miljø, Gass

Full gass mot en fremtid med reduksjonsplikt

Drivkraft Norge mener klimapolitikken må vris til å fokusere på utslippsreduksjoner, fremfor teknologi. Løsningen kan være å få på plass et reduksjonspliktsystem.

16.11.2023 |

Drivstoff, Biodrivstoff, Høringssvar

Høring om utslippsreduksjoner i jernbanesektoren

Drivkraft Norge har sendt inn høringssvar på Jernbanedirektoratet sin utredning «KVU Green». Vi mener den avviser bruk av avansert biodrivstoff på feilaktig grunnlag.

02.11.2023 |

Drivstoff, Politikk, Industri, Drivkraft Norge, Høringssvar

Drivstoff er avgjørende for en god beredskap

Drivkraft Norge har sendt høringsinnspill på totalberedskapskommisjonens utredning. Vi trekker frem viktigheten av drivstoff for beredskap, samt understreker behovet for at fornybart drivstoff også kan inngå i beredskapslager.